Первое это подключение. К выводу 31 подключается масса. Схема включения реле поворотов 495. Исключение составляет схема соединения реле поворотов типа РС 950 и его аналогов, применяемых на грузовых автомобилях. К схеме подключения этого реле вернёмся несколько позже. Для начала рассмотрим схему подключения указателей поворотов с электромагнитнотепловым реле типа РС 59. Как видно из рисунка схема очень простая. При включении зажигания питание подаётся на реле поворотов, а при переводе переключателя поворотов в ту или иную сторону происходит соединение реле через сигнальные лампы с минусом. При этом при замыкании контактов реле лампы загораются, а при размыкании тухнут. Схема подключения старого реле. Схема подключения нового реле. Распиновка электронного реле: 1 - Питание (плюсовой провод); 2 - к переключателю указателей поворотов; 3 - контрольная лампа; 4 - корпус (масса). Не забудьте заизолировать наконечники изолентой или посредством кембрика, так как попадаются варианты, когда на имеющихся наконечниках изоляции нет. Так как электронное реле имеет пластмассовый корпус, толщина скобы крепления не позволяет закрепить его на штатном месте. Этому также способствует и дополнительный лепесток от корпусного провода с четвертого контакта. Поэтому способ.

1. Подключение Реле
2. Реле 12 Вольт

Силовые реле, импортные и отечественные, выполняют одинаковую функцию. Основное их различие в качестве и коммутируемых контактах. Существуют реле с четырьмя и пятью контактами, но все реле имеют контакты обмотки, это 85 и 86 контакты. В некоторых импортных реле между этими контактами устанавливают гасящие резисторы или диоды, а иногда и то и другое. Эти элементы используют для защиты управляющих цепей от перегрузок возникающих в момент размыкания цепи катушки реле. На следующем рисунке изображено оригинальное реле, используемое в автомобиле Audi с встроенным гасящим резистором.

Если на корпусе реле изображен значок диода, значит при его включении необходимо соблюдать полярность на контактах управления. Часто эти диоды устанавливают в разъеме, (ответная часть — колодка или soket) в который вставляется реле. Схема реле содержащее диод и подключение его обмотки: При подаче напряжения на контакты управления реле срабатывает и замыкает или размыкает электрическую цепь силовыми контактами. Силовые контакты маркируются всегда как 30, 87 и 87а. 30-й контакт всегда присутствует в реле. Он, без подачи напряжения на контакты обмотки, постоянно замкнут на контакт 87а.

Если на обмотку подан сигнал, то 30 контакт отключается от 87а и подключается к 87. 87а или 87 контакт могут отсутствовать, тогда реле будет работать только на включение или выключение (замыкание или размыкание) силовой цепи. Необходимо внимательно следить за маркировкой контактов на реле, т.к. Некоторые производители выпускают реле с не стандартным расположением контактов. На рисунке изображено реле фирмы BOSCH, другим расположением контактов. Контакты 30 и 86 поменяны местами. Реле используют в тех случаях когда исполнительное устройство потребляет больший ток (до 30-40 ампер), чем способен выдать управляющий выход (потребление катушек реле как правило не превышает 200миллиампер).

Примеры использования реле для коммутации различных устройств приведены в конце статьи. Важно отметить, если реле долго эксплуатировалось при коммутации силовых цепей в предельных режимах, то искра проскакивающая при замыкании или размыкании контактов создает нагар между контактами и из-за этого возможно исполнительное устройство не будет работать или будет работать не корректно. Плохой контакт выделяет на себе тепло. При этом в силовых цепях может повышаться потребляемый ток (при плохом контакте ток электродвигателя или лампочки становится импульсно-пусковым), что влечет разогрев мест плохого контакта в коммутируемых цепях и как следствие оплавление пластмассовых деталей крепления контактов.

При оплавлении деталей крепления, контакты смещаются и добавляется процесс искрения, что еще больше разогревает место контакта. На рисунке показан появляющийся нагар на контактах отечественного реле. Переключающий контакт отогнут для наглядности. Белые точки — пробой нагара искрой при подключении потребителя, через эти места ответный контакт может привариваться, оставляя подключенным потребитель. Как наиболее надежные и доступные в продаже, себя зарекомендовали импортные реле под маркой Saturn и San Hold, применяются так же реле других производителей. Схемы инверсии сигналов и управления нагрузкой. Схемы инверсии сигналов могут применяться для инвертирования сигналов концевиков дверей или багажника при подключении к сигнализации или в других случаях.

Так же данные схемы могут использоваться для умощнения сигнала при подключении нагрузки управляемой дополнительным каналом сигнализации. При подключении соленоида замка багажника, управления дополнительным замком капота, дополнительных противотуманных фар, дополнительных звуковых сигналов или при подключении другого электро — оборудования, необходимо устанавливать защитный предохранитель в силовой цепи (+)12Вольт (нижняя схема).

Взял лампочку с проводком и пошел все заново осматривать. Вот это правильно! противник жлобского ксенона и голубых огоньков никогда не спеши что-либо отламывать ' За рулем - дурак' - вот главная рекомендация и при вождении, и при хождении. Делайте,как хотите (с) zombie177rus Хочу жить в своем государстве Противодействие всегда больше вызвавшего его действия (с) ( гость) Pewnego dnia zrozumiałem że ja nie umiem nic Моя любовь - машины.

Хороший водитель тот, который доехал. Помогите разобратся с такой проблемой.

При включении поворота влево мигают все шесть лампочок и вольтметра стрелка скачит влево на красную полоску (типа коротит)., когда в право включаю все нормально и аварийка тоже когда включаю горят ярче лампочки (чем при включении влево поворота) и вольтметр ни куда не дергается. Стоит сигнализация ягуар с 2004 года читал что может там диоды накрылись.

А еще пол года назад начало подкорачивать в том же самом влевом повороте при включении я сразу на это внимание не обратил, а когда уже стало вонять в машине горелым я нашел то место где коротило и заделал все нормально. Привет, случилось вот что, при повороте налево - все ок, при повороте направо - подрулевым переключателем включаю поворот - не але, начинаю поворачивать - включается, потом тухнет. Стоя на месте (двиг вкл или выкл не имеет значения) рабоает все исправно. Рулем крутил. Рычажком щелкал - работает. Начинаешь ехать - не работает поворотник направо (или не работает, а при повороте включается) Аварийка работает, сига моргает обоими поворотниками.

Подключение Реле

Было у кого такое? Хз куда смотреть.

А то точно все ща помеяю а дело будет в еунде а 5 рублей:). Буйный Заинтриговал Витёк, но всё равно я думаю процентов 90 само реле. Да, проанализировал и тоже пришел к такому выводу. В общем, перед покупкой нового реле решил снять на всякий случай старое для образца.

Реле 12 Вольт

Слегка отодвинул в сторону приборку, чтобы было удобней демонтировать. Дернуло меня попробовать подтянуть массу - и реле заработало. Это меня несколько удивило, но ненадолго: опять перестало работать. Пошевелил разъем на реле: начинало работать.

Понял, что где-то не контачит должным образом. Решил для начала отстыковать разъем, но вместе с разъемом из корпуса вытянулась вся начинка.

Корпус так и остался прикрученным на шпильке. Полтора года прошло после ремонта. Все работает без замечаний противник жлобского ксенона и голубых огоньков никогда не спеши что-либо отламывать ' За рулем - дурак' - вот главная рекомендация и при вождении, и при хождении. Делайте,как хотите (с) zombie177rus Хочу жить в своем государстве Противодействие всегда больше вызвавшего его действия (с) ( гость) Pewnego dnia zrozumiałem że ja nie umiem nic Моя любовь - машины. Хороший водитель тот, который доехал.

Здравствуйте уважаемые формувчане. Помогите чайнику. Недавно купил первую в жизни машину ваз 2107. Есть одна проблема.

После выключения поворотников на приборной доске мигает индикатор поворотников. Хотя поворотники не включины. Причем частота мигания при выключеных поворотниках отличаеться от частоты мигания при включеных поворотниках. И звук щелкоющего реле тоже меняеться Если пошевелить переключателем поворотников или включить и выключить аварийки, то мигание прекращаеться. За ранее спасибо за ответ. У нас в России большинство дел делается через задницу. Если сделать сразу все правильно, то это будет нарушение технологии.

За это сообщение автора поблагодарил: Рейтинг:1.28%. Товарищи, накрылось реле прерывателей поворотов. Летом все нормально, но вот зимой не работает когда машина холодная. Поэтому минут 20 катаюсь без поворотников (пока в салоне все не прогреется полностью). Сейчас лето и решил его заменить, да еще приборная панель пока снята. Но вот на какое мне менять - тут то и затруднения вышли. Вот какие я нашел, и все они подходят для моего авто: -71.3777 -23.3747 (старый вариант) -231.3747 (новый вариант по документации) -6422.3747 (у меня такое в машине 'родное') -642.3777 -642.3777 М Так какой мне ставить?

Может другие будут лучше, чем мой родной? Максимиллиан разбери, пропаяй - и все дела. противник жлобского ксенона и голубых огоньков никогда не спеши что-либо отламывать ' За рулем - дурак' - вот главная рекомендация и при вождении, и при хождении. Делайте,как хотите (с) zombie177rus Хочу жить в своем государстве Противодействие всегда больше вызвавшего его действия (с) ( гость) Pewnego dnia zrozumiałem że ja nie umiem nic Моя любовь - машины.

Хороший водитель тот, который доехал. Маркетм 3.1 кряк. За это сообщение автора поблагодарил: Рейтинг:1.28%.