Распиновка Cd30 Opel
Opel CD30 Head Unit 7 644 222 317 Blaupunkt. Opel CD30 MP3 Head Unit Delphi Grundig GM part 334 183 129. Opel CD300 Head Unit Blaupunkt. Opel CDC40 Opera Head Unit DELPHI GRUNDIG GM PART NO 13251356. Распиновки по производителям. SUBMIT new pinout! Opel Astra H - эксплуатация, обслуживание и ремонт. Подключение AUX-входа к стандартной магнитоле.
Вопрос: Коса для подключения магнитолы и дисплея Opel. Распиновка Всем привет! Цель создания темы - экономия времени на поиск, установку и изучение электрических схем Опель на основе каталога TIS 2000 В данной теме речь пойдет о распиновке разъемов блоков информационно-развлекательной системы Opel. Для себя данную тему изучал с целью сборки настольного варианта проводки для настройки электронных блоков с ПК без необходимости установки на авто. Данная статья предназначена для тех кто хочет: - запустить штатную музыку вне бортовой сети автомобиля - заменить головное устройство (например, с CD30 на CD70 или DVD90) Если вы дружите с TIS, вы можете самостоятельно в этом разобраться и данную тему можно проигнорировать.
Итак, для сборки данной косы требуются разъемы 'мама' для подключения к магнитоле и к дисплею. При необходимости программирования функций дополнительно потребуется колодка OBD2 (тоже 'мама'). Разъемы для магнитолы и дисплея с кусками проводов приобрел на разборке. Там их просто откусывают вместе с устройствами. Разъем ОБД2 заказал на Алиэкспресс. Вопрос: Vectra C CID.
Как сделать трехстрочным? Есть в наличии цветной дисплей на Vectra C рестайл. Альфа-код дисплея - DB.
Распиновка Cd30 Opelika
Производитель - Siemens. Ищу информацию о способе обновления прошивки в дисплее таким образом, чтобы он стал трехстрочным (отображал остаток хода, моментальный и средний расход). Есть дамп от трехстрочного дисплея (альфа-код BH), но там производитель Siemens и размер дампа в 2 раза больше.
Кто-то производил данную процедуру? Расскажите как это сделать.
Ранее подменой дампа удалось обновить прошивку для цветного дисплея Astra H. Вопрос: Переделка проводки ооа с дорестайл в рестайл Всем привет купил мотроник 1.5, так как мой 4.1 помер, была преобретена еще проводка под новый ЭБУ, читал много тем о том что единственное что не подойдет это ДПДЗ но на удивление разъемы были одинаковы, единственное так это не могу подключится к подторпедной проводке, так как разные разьемы. После подключения эбу ко всем датчикам машина так и не завелась. Первый вопрос, покупка подторпедной проводки исправит ситуацию? Вопрос второй как реле бензонасоса соеденяется с насосом, через салон или нет? Третий вопрос нет ли ни укого фото проводки рестайл с подписью штекеров или просто фото хорошего качества? OPEL OMEGA A, 1988, C20NE.
Вопрос: Прокладки на теплообменник Z16XER Добрый день, добрым людям )) Купил не так давно Астру H с движком Z16XER. Поддон у движка был в масле, как выяснилось течет теплообменник (оказывается это известная болячка). На просторах инета и используя exist выяснил какие прокладки мне нужны, а их то не мало. И стоят прилично ((( Посоветуйте кто занимался этим вопросом не так давно, где лучше заказать?
Слышал кстати, что для членов клуба на экзисте скидки какие-то раздают )) Вот список прокладок, кому интересно, либо кому понадобится. Код Опель под ним идет такая же прокладка GM Opel 56 50 974 Уплотнительное кольцо трубки маслоохладителя 1. Вопрос: Astra/Zafira. Преобразование двустрочного дисплея CID в трехстроч Всем привет! Сегодня появилось свободное время и донор в виде двустрочного цветного дисплея на Астру/Зафиру. Потратив пару дней в поисках нужной инфы, с помощью правильного дампа микросхемы, наличия правильного VINa и GM MDI удалось 'штатно' обновить прошивку так, что дисплей стал трехстрочным (отображает остаток пробега, средний и моментальный расход).
Если кто-то хочет на своём CID выполнить такой апгрейд, велкам в личку. Актуально для Astra и Zafira. Для Vectra решение пока в процессе поиска.
Вопрос: Не работают подрулевые кнопки Не работают подрулевые кнопки. Просто светятся когда включаю радио, без радио - темные. Разбирал руль, тестером тестил шлейф, прозванивал от самих кнопок до разъема штатной магнитолы - ничего, от шлейфа - до магнитолы - ничего. Тестером мерил на самом руле - питание приходит, с кнопок ЧТО-ТО в машину уходит. Бортовой комп - 'градусник' Готов снять торпедо, только бы понимать что там искать. Opel Merriva A (2004, бензин 1.6, Z16XE) Отдельным вопросом - нашел (по-телефону) на разборке совместимый бортовой комп, есть ли кто в Одессе по прошивке-подключению его в мою Мерриву?
Изменено: TIGOS, 18 Ноябрь 2016 - 00:54. Ответ: Маленькая 'приблуда' размером меньше спичечного коробка, которая 'лёгким движением руки' превращает любой TID (градусник) в нормальный БК При этом в электропроводке автомобиля ничего не меняется, всё ставится в штатные разъёмы. Просто добавляется 2 провода. 1 от ЭБУ двигателя и 1 от датчика уровня топлива в приборке. А насколько эти показания (на основе данных от аналогового поплавка в бензобаке), будут соответствовать действительности? Идея, несомненно - интересная, но на глазок я и сам могу прикинуть. Хотелось получать точные цифры.
По-поводу ELM327, бесспорно вариант, только нужно в машине держать какое-то андроидное устройство, плюс (или, скорей - минус) включать сам ЭЛЬМ для этого каждый раз. А мультитрониксы - поищу, спасибо. Вопрос: Получение CarPass из электронных блоков автомобиля Друзья, добрый вечер! Какое-то время изучал тему разблокировки электронных блоков и вычитки карпасов. Возникла идея создать описание процесса вычитки карпаса из электронных модулей автомобиля (да простят меня гуру электроники, хлеб на этом зарабатывающие) Наверняка кому-то из вас приходилось сталкиваться с покупкой неотшитой могнитолы, дисплея или другого блока, который в результате не удавалось установить на авто. Например, недавно проскакивала тема с просьбой помочь с карпасом ЭБУ. На текущий момент процесс вычитки карпаса описывается для следующих моделей Opel: Vectra C Astra H Zafira B Meriva A Corsa D Antara Tigra B (TwinTop) Будет появляться новая информация - буду добавлять.
Существует 2 основных метода 'приручения' блоков: - вычитка карпаса из дампа микросхемы с последующей отвязкой с использованием GM Tech2 или GM MDI - заливка дампа отвязанного блока Буду описывать первый метод. Второй метод отличается только тем что выполняется запись вместо чтения и нужно иметь отвязанный дамп для соответствующего блока.
Некоторые фото взяты со сторонних ресурсов, по мере возможности буду заменять на свои. Блоки и микросхемы Головные устройства/Магнитолы (EHU) Blaupunkt CD30/CD30 MP3 Карпасс хранится в микросхеме M95640, в кодированном виде. После вычитки дампа микросхемы вычисляется калькулятором Grundig CD30/CD30 MP3 Карпасс хранится в микросхеме M24C64, в кодированном виде.
После вычитки дампа микросхемы вычисляется калькулятором CD70 Navi Карпасс хранится в микросхеме M24C64, в кодированном виде. Калькулятор пока не найден.
Есть платный калькулятор (pecky's vauxhall decoder) и есть ресурс где по дампу (все тот же Пекки) могут подсказать карпасс, все зависит от настроения помогающего. CDR2005 Дисплеи (DIS) Borg0400 (TID/BID) Карпасс хранится в микросхеме M93C56. Калькулятор для данного дисплея пока не найден. Инструкция по эксплуатации canon power shot a540. Delphi Grundig (GID) Карпасс хранится в микросхеме M25040, в открытом виде, иногда в зеркальном, иногда 2 и 3 цифры поменяны местами. После вычитки дампа микросхемы вычисляется визуально или калькулятором Siemens (CID) Карпасс хранится в микросхеме M93C66, предположительно в открытом виде (пока еще не проверял, но скоро проверю). Калькулятор для данного дисплея пока не найден.
CID Astra CID Vectra Приборные панели (IPC) Vectra C/Signum Карпасс хранится в микросхеме 93C66, предположительно в открытом виде. После вычитки дампа микросхемы вычисляется визуально или калькулятором.
Распиновка Cd30 Opelousas
Astra H/Zafira B Карпасс хранится в микросхеме M35080, предположительно в открытом виде. Калькулятор пока не найден. Программатор для данного типа микросхем стоит относительно дорого. Corsa D Карпасс хранится в микросхеме M35080, предположительно в открытом виде.
Калькулятор пока не найден. Программатор для данного типа микросхем стоит относительно дорого. Corsa C, Meriva, Tigra B Карпасс хранится в микросхеме NEC. Калькулятор пока не найден. Подушки безопасности (SDM) Corsa D Карпасс хранится в микросхеме M95160.
Калькулятор пока не найден. Контроллер моторного отсека (UEC) Astra H/Zafira B Карпасс хранится в микросхеме M25040. Высчитывается калькулятором Задний контроллер (REC) Astra H/Zafira B Карпасс хранится в микросхеме M25040. Высчитывается калькулятором Иммобилайзер (ECM/ECU) Astra Изменено: Bank, 08 Февраль 2017 - 12:30.
Вопрос: Как распаровать дисплей и магнитолу, снятые с другой машины? Добрый вечер! Есть комплект CD30 MP3 + GID. Сняты с Астры без отшивки. Есть Карпасс.
При установке пары на другой авто работает без проблем, но есть потребность отшить их друг от друга. Стандартным способом, описанным, например, не получается. Не принимается ни код приобретенной пары, ни код автомобиля, на котором выполняется распаровка? Вопрос: как это сделать?
Кто-то уже делал распаровку магнитолы и дисплея со сторонней машины? Возможно, такую распаровку нужно делать не на машине или не оп-комом? Китайские Тех2 или МДИ справятся? Кстати, вопрос к знатокам. Нужно ли для чтения/заливки дампа выпаивать микросхему? Не достаточно ли просто прищепкой прицепиться к ногам микрухи?
Намного проще сдуть микросхему, около 2-х минут, и припаять потом обратно ил вдуть - еще минута дела. Прицепится к ногам не всегда удобно и возможно. Кроме того что бы прошить микросхему и не спалить например проц надо питание микросхемы отрезать от общей цепи платы (и убрать потребители с сигнальных лапок, если такие есть) так как CPU устройств чаще всего работают до 3,3 вольт, а программатор и флешки популярных версий (24, 25) может прошивать на 5 вольтах без вреда флешки=) Поэтому намного проще и безопасней выдуть и назад вдуть флешку=) Изменено: micros, 01 Декабрь 2016 - 23:20.
С моими музыкальными предпочтениями, мне вполне хватает штатной магнитолы, но отсутствие USB выхода для прослушивания музыки с флеш носителей меня постоянно расстраивало, задумывался над различными вариантами решения проблемы. 1) Замена штатной магнитол. Смутила не маленькая цена и отсутствие нормальных поставщиков этой аппаратуры.
2) Подключение любого mp3-плеера через AUX вход расположенный между сидений авто. Но тут возникало куча минусов: — выбор песни осуществляется с помощью кнопок на самом плеере, что неудобно и даже опасно во время движения автомобиля; — необходимость постоянной зарядки, встроенного в плеер аккумулятора; — невозможность включения плеера в условиях низких зимних температур после стоянки автомобиля, что требует его постоянного ношения с собой; — цена MP3 – плеера с объемом памяти от 8 Гб уже достаточно большая. 3) ВОТ 3й ВАРИАНТ НАШЕЛ КОПАЯСЬ НА ФОРДОВСКОМ ФОРУМЕ. И так озвучиваю его! MP3 плеер для штатной магнитолы Далее по тексту из форума Предлагаемый MP3-плеер избавляет водителя от всех перечисленных недостатков и дает возможность иметь в машине огромное количество музыки, аудиокниг и другой звуковой информации. Имея возможность управлять файлами с помощью штатного подрулевого переключателя, водитель получает возможность комфортного и безопасного прослушивания своей музыкальной коллекции во время движения.